recent
أخر الأخبار

الروبوت وراء عجلة القيادة: متى ستظهر سيارات المستقبل؟

goubinews
الصفحة الرئيسية

الروبوت وراء عجلة القيادة: متى ستظهر سيارات المستقبل؟



سيارة المستقبل

    هل تريد أن تتعرف عليك السيارة بصوتها وتشعر بالمزاج؟ حتى يتذكر كل العادات ويمكن السيطرة إذا كنت مشتتا من الطريق؟ السيارة اليابانية في المستقبل قد لا تكون من هذا القبيل.

    "الذكاء الاصطناعي يأخذ في الاعتبار ما يحب السائق، ويقدم له الطرق وأماكن التوقف، ويتحول على الموسيقى، ويغير لون وسطوع الإضاءة الخلفية الداخلية، استنادا إلى مزاجه، يتحكم في المناخ في المقصورة. الشاشات داخل المقصورة عرض صورة للطريق, المشاة دخول الطريق, يتم تسليط الضوء على السيارات التي تدخل التقاطع مع مخطط أحمر, وتنتقل إشارات الاهتزاز إلى عجلة القيادة, "وقال كبير مصممي مفهوم السيارة يان Cartabiano.


تلفزيون كهربائي

    يتم ترجمة اليابانية الكهربائية سيارة التلفزيون إلى الروسية باسم "الإنترنت على عجلات". السطح الكامل لجسم السيارة هو جهاز كمبيوتر. قبل الرحلة، يمكن للمالك اختيار أي لون، ويمكنه بث فيديو تم تنزيله من هاتف ذكي أو من الويب.

    "الكلمة ولوحة القيادة في المقصورة تعمل أيضا كشاشة عرض. السيارة ترمز إلى متعة القيادة وهي مصممة لجيل من الناس الذين نشأوا مع الهواتف الذكية ولا يمكن تخيل الحياة بدونها. وبطبيعة الحال، من أجل السلامة، هناك الطيار الآلي"، وأوضح مصمم مفهوم السيارة Esinori أراكاوا.


طلب للمستقبل

    كلا السيارات هي من اليابان – مفهوم السيارات, سيارات للمعارض. لن نراهم على الطرق ثم لماذا تنفق الشركات المصنعة الملايين لتطوير النماذج التي لن تذهب للبيع؟

    "هذا، أولا وقبل كل شيء، تطبيق للمستقبل، إعلان المسار الذي سوف تذهب الشركة المصنعة. أولا وقبل كل شيء، يتم عرض جميع التقنيات التي ستقوم الشركة بتوريدها في المستقبل. وليس من الحقائق أن هذه التكنولوجيات في الوقت الراهن أو في السنوات المقبلة ستكون قادرة على التنفيذ. وقال دينيس زاجارين رئيس مركز اختبار نامى انه فى كثير من الاراء تكون تكلفة التكنولوجيا التى تظهر على المفاهيم مكلفة بشكل جنونى فى الفترة الحالية ".

الروبوت وراء عجلة القيادة: متى ستظهر سيارات المستقبل؟


فكرة باريني

    يتنافس المصنعون في وكلاء السيارات على التباهي بالطيار الآلي الحديث ومساعدي القيادة والمساعدين ذوي الذكاء الاصطناعي. كل هذه الدراية تنتمي إلى ما يسمى أنظمة السلامة النشطة للسيارة. كل منهم يعمل على منع وقوع حوادث - وهذا هو الناقل الرئيسي لتطوير صناعة السيارات في المستقبل.

    "إن الحد من تطوير هياكل السيارات هو على وشك الإرهاق لسبب بسيط هو أنه من المستحيل لجعل خلايا أكثر صلابة بالفعل من الداخل الجسم، لزيادة مستوى السلامة السلبية. ما هو الحل؟ من الضروري زيادة السلامة النشطة والمزيد والمزيد لمنع احتمال الاصطدام، "يقول المتخصص.

    كانت أنظمة الأمن المعتادة ذات مرة مجرد تطورات جريئة. في عام 1952، حصلت المهندسة المجرية بيلا باريني على براءة اختراع لهيكل جسم جديد من ثلاثة أجزاء. في المركز هناك إطار جامد أو كبسولة تحمي السائق والركاب ، وفي الأمام والخلف هناك مناطق تشوه تمتص طاقة الارتطام. كانت فكرة Bareni تضحك في ذلك الوقت ، والآن تم تصميم جميع السيارات فقط على هذا المبدأ.


الروبوت وراء عجلة القيادة

    شركات صناعة السيارات تتحدث بشكل متزايد عن الاستبدال الكامل لسائق حي مع الذكاء الاصطناعي. لأن الأخطاء البشرية هي السبب الرئيسي لمعظم الحوادث. من وجهة النظر هذه، الروبوت وراء عجلة القيادة هو أكثر أمانا بكثير.

    "الروبوت، على عكس الشخص، لا يخضع للتعب، يرى أفضل في ظروف الأرصاد الجوية الصعبة. لديها عدد من المزايا التي لا تزال الآن في مهدها. ولكن مع ذلك ، سيتم ذلك " .


الحادث الأول الذي تعرض له الطيار الآلي

    ووعدت الشركة الأمريكية بإطلاق أول سيارة إنتاج بدون عجلة قيادة في عام 2020. ولكن في ربيع عام 2018، حدث تأجيل الإطلاق إلى أجل غير مسمى – حادث للمشاة وسيارة مع الطيار الآلي. 
حدث ذلك في فينيكس، أريزونا. ولم تتمكن روبوكار من التعرف على امرأة تحمل دراجة هوائية بعيدا عن معبر المشاة. لقد كان الذكاء الاصطناعي يكتشف أي نوع من الأشياء أمامه لفترة طويلة جدا لحساب مسار الحركة. ونتيجة لذلك، لم يتبق وقت للكبح. وقتلت إحدى المارة. بعد هذا الحادث، تم إرسال برنامج جميع الطيارين الآليين للمراجعة.

    ولا تزال شركة صناعة السيارات تطلب من وزارة النقل الأمريكية السماح بإطلاق الطائرات بدون طيار على الطرق العامة. ولكن القوانين ليست جاهزة بعد لهذا. ليس من الواضح من الذي يجب أن يكون مسؤولا في حالة وقوع حادث سيارة بطائرة بدون طيار - ركاب السيارة أو المطورين؟ إذا كان من الممكن اختراع القانون واعتماده، فإن السيارات التي لا تملك عجلة قيادة ودواسات يجب أن تجتاز الكثير من اختبارات السلامة.

"تكنولوجيا الاستشعار وأنظمة مساعدة السائق هي ما يسمى نظام الطيار الآلي. فهي تستخدم بالفعل بطريقة أو بأخرى في صناعة السيارات، وبالتالي، في رأيي، إنها مسألة وقت".
google-playkhamsatmostaqltradent